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9月28日上午，隨著滬寧沿江高鐵首趟運營車輛從武進站駛出，由集團公司一分公司、南方分公司參建的滬寧沿江高鐵正式開通運營。至此，南京到上海新增一條交通大動脈，打破沿線金壇、武進、江陰等區市不通高速鐵路的歷史，進一步拉近蘇南地區縣市與上海、南京的時空距離。一分公司參建者在首發列車上舉辦了“嫦娥奔現送祝?！被顒?，并通過有獎問答為乘客們發放中國鐵建兔年吉祥物和月餅。

滬寧沿江高鐵位于江蘇省內、長江下游南岸，呈西東走向，是我國“八縱八橫”高速鐵路網之京滬通道和沿江通道的重要組成部分，全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8個車站，在太倉站經滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長279公里，設計時速350公里。

集團公司承建滬寧沿江高鐵全線“四電”工程，大量運用智能化、信息化、工廠化、機械化手段，采用數字化生產指揮管理平臺、智能化腕臂預制平臺、吊弦安裝機器人等一系列先進技術裝備，為保障線路開通奠定了堅實基礎。

自2023年6月15日該線進入聯調聯試階段以來，檢測列車、綜合檢測列車、重聯動車組先后上線，以不同速度等級進行往返檢測試驗以及全線拉通試驗。在集團公司建設者的全力保障下，安全、優質、高效完成了各項聯調聯試檢測任務，為本次順利開通運營創造了條件。

作為長三角地區城際軌道交通網的骨干線路，滬寧沿江高鐵與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構成長三角向西輻射的高鐵大動脈。該線路開通運營后，將進一步拉近沿線句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟等全國百強名縣與滬寧間的時空距離，對于完善區域快速鐵路網，促進蘇南沿江地區經濟社會發展具有重要意義。